L'économie et la guerre...

De 1914 à 1918, l’Europe et une partie du monde s’engagent dans la première guerre totale de l’histoire : Chacun des pays belligérants mobilise l’ensemble de ses moyens militaires, politiques mais aussi industriels pour l’emporter, au prix d’importantes conséquences sociales et matérielles pour les populations civiles.

Des économies mal préparées :
Lorsque le conflit éclate, tous les gouvernements tablent sur une guerre courte. Jusqu’en 1915, aucune mesure n’est prise pour adapter la production économique aux conditions nouvelles créées par la guerre : pénurie de main-d’œuvre et augmentation des commandes militaires.

Les moyens mis en œuvre :
Ce n’est qu’après plusieurs mois de conflit, lorsque les combattants s’installent dans les tranchées d’une guerre de position, qu’une série de mesures est adoptée.
-Le travail féminin s’impose pour suppléer les ouvriers partis au front.
Celles que l’on appelle les "munitionnettes" travaillent dans les usines d’armement et exercent bien souvent pour la première fois une activité salariée qui se substitue à leur rôle traditionnel de mère au foyer.
-Par la suite, les Alliés utilisent également la main-d’œuvre indigène : la
France enrôle plus de 180 000 travailleurs venus d’Indochine et d’Afrique
du Nord, le Royaume-Uni environ 100 000 Chinois.
-Pour accroître la productivité, la durée quotidienne du travail est également allongée. Elle passe, par exemple, de 12 à 14 heures en France.
-Le taylorisme, c’est-à-dire l’emploi d’une main-d’œuvre peu qualifiée effectuant des tâches simples et répétitives, se généralise dans les usines européennes.

Une politique dirigiste :
En France, en Allemagne, comme au Royaume-Uni ou en Russie, les besoins militaires nécessitent une intervention grandissante de l’Etat dans l’économie, qui rompt avec la tradition libérale qui prévalait jusque-là. Les gouvernements organisent les commandes militaires auprès des grands industriels : Krupp en Allemagne, le fabricant du célèbre canon "Grosse Bertha", ou encore Renault, l’un des pionniers dans la construction de chars d’assaut. Cette première expérience de dirigisme incite les gouvernements à rester très impliqués dans la vie économique après la fin de la guerre.

Inflation et emprunts :
Afin de répondre aux dépenses énormes occasionnées par la guerre, les belligérants recourent à une inflation contrôlée pour modérer le montant des remboursements. Ils souscrivent également des emprunts auprès de leur population mais aussi des pays neutres, et notamment des Etats-Unis, premier créancier d’une Europe qui sort ruinée de la guerre.

La production de guerre en chiffres :

Production de mitrailleuses Hotchkiss (France)
1914 : 100 exemplaires; 1918 : 17 000 exemplaires

Production d’obus (Royaume-Uni)
1914 : 5 millions; 1918 : 67 millions

Nombre d’ouvriers employés dans l’industrie aéronautique (France)
Août 1914 : 2 000; Novembre 1918 : 168 000

C'est plutot le Fordisme a cette époque , 1900-1920 , le Taylorisme n'est venue qu'a partir de 1920 , car c'étais un nouveau systéme industriel mais aussi une nouvelle pensée économique , avec une nouvelle économie de marchée , et évidement ce que tu as dit , enfin , pour l'époque ca va sans dire . A+ . salut

ah non !! attention, le Taylorisme vient avant, même si les deux systèmes ont co-existé, le Taylorisme fonde les base de l'OST (organisation scientifique du travail) et le Fordisme les pousse et le développent encore plus car selon Henry Ford et les patrons Fordistes, il existe une manière optimale de produire un bien, ou "One Best Way", Taylor s'est ici contenté de diviser le travail et d'institutionaliser cette action, à la base proposée par un certain Adam Smith...mais là on s'égare du sujet.